桥梁钢结构防腐保护的方法

　　一、桥梁钢结构防腐保护的方法

　　常见的钢桩防护方【fāng】法有腐蚀裕量法、耐海水低合金钢、涂【tú】层【céng】保护、阴【yīn】极保护、涂料【liào】加阴极【jí】保【bǎo】护，其中阴【yīn】极保【bǎo】护与【yǔ】涂料同时使用可相互补充【chōng】，提高防腐效果。

　　(1)腐蚀【shí】裕量【liàng】法：设【shè】计时【shí】预加【jiā】腐蚀【shí】富裕量对泥【ní】面以上区【qū】段或整个【gè】钢桩【zhuāng】加大其壁厚。以提高使用【yòng】年限【xiàn】。此【cǐ】方法国内钢桩码头【tóu】基本上采【cǎi】用【yòng】。以增加其安【ān】全系数。但这是一种消极方法，解决不了因局部【bù】腐蚀所带来的危害。

　　(2)耐海【hǎi】水【shuǐ】低合金钢：耐【nài】海【hǎi】水钢【gāng】在【zài】大气区【qū】、浪溅区具有比普碳钢明显的耐蚀性，优良的耐海水钢【gāng】较普碳【tàn】钢于上述区域的耐【nài】蚀性可【kě】提高2～3倍;在海水全【quán】浸【jìn】区虽亦有【yǒu】作用，但无上述区域那么明【míng】显。当然耐海水钢也有其局限性，某些耐海水钢的【de】焊接【jiē】性能差，焊缝处易遭腐蚀破坏，且价【jià】格高【gāo】昂。

　　(3)涂层保护：涂层主要指油漆涂料、环氧玻璃钢【gāng】护套和其【qí】它有机或无【wú】机覆盖【gài】层。这对【duì】防止钢桩大【dà】气【qì】区和浪溅【jiàn】区的腐【fǔ】蚀是一较为有效的方【fāng】法(视不同的环境条件【jiàn】采用适【shì】宜的涂层)，但对钢【gāng】桩水下区【qū】段防腐【fǔ】效果不佳。

　　(4)阴极保【bǎo】护：从50年代【dài】初【chū】至【zhì】60年代末。世界各国相【xiàng】继将阴【yīn】极保护技术广泛而【ér】又成功地应用【yòng】于钢【gāng】桩水下区段的【de】保护上。阴【yīn】极保护是一有效【xiào】的防腐方案【àn】，能防止【zhǐ】因各种【zhǒng】钢表面【miàn】状态【tài】不均所引起的局部【bù】腐蚀和通常的全【quán】面腐蚀。尚可提高钢桩于海水【shuǐ】中的疲【pí】劳强度极限【xiàn】。无论钢桩表【biǎo】面状【zhuàng】况【kuàng】的迥异，对【duì】新【xīn】建或已建【jiàn】工程的钢桩都【dōu】很适用。还可用直接检测钢表面阴极极化电位【wèi】的方法控制其保【bǎo】护效果。若设计【jì】、管理得当【dāng】，则其保护效果可达90以【yǐ】上。

　　(5)涂料加阴极保护：涂料同阴【yīn】极保护匹配，可【kě】互相补充。使保护效果更【gèng】佳。固有涂料【liào】的钢表面，所需【xū】保【bǎo】护电流密度小【xiǎo】，保护电位【wèi】易【yì】趋于均匀【yún】，可减少阴极保护措施于始建时【shí】一时跟不上所带来【lái】的腐【fǔ】蚀。

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