钢结构如何防腐又防锈？

　　钢结【jié】构应用的【de】领域【yù】非常广泛，在不同的环境下【xià】腐蚀的强度也不同，防腐漆与【yǔ】防【fáng】锈漆相比【bǐ】之下，防腐【fǔ】漆具有更强【qiáng】的防锈效果，应【yīng】用环【huán】境也非常广【guǎng】泛，更加符合【hé】钢结构的【de】表面的防腐【fǔ】防锈涂装，以下是【shì】不同环境下【xià】钢结构表面【miàn】的【de】涂装【zhuāng】。钢结构表面可以分为三种环境下使用不同【tóng】油漆来达到防【fáng】腐又防锈。

　　1、桥梁钢结构(普【pǔ】通型) ：底漆是环氧【yǎng】磷酸【suān】锌【xīn】底漆，中间漆是环氧云铁中间漆，面漆是丙烯酸聚氨酯面漆 。

　　2、桥梁钢结构(长效型) ：底漆是环氧富锌底漆，中间漆是环氧云铁中间漆，面漆是聚硅氧烷面漆 。

　　3、厂房钢结【jié】构【gòu】 ：底【dǐ】漆是环氧防腐【fǔ】底漆，中【zhōng】间漆是【shì】环氧云【yún】铁中间漆，面漆是氟碳面漆 。

　　以上【shàng】几种配套方案【àn】是【shì】最【zuì】常见的【de】配套，根据【jù】不同环境选择【zé】不【bú】同防腐漆【qī】如：高层建筑【zhù】钢结构、铁塔钢结构等【děng】等，如果【guǒ】不是强腐蚀环境下【xià】一般选用的防腐漆多为环氧铁红底漆、环氧煤沥青漆等，如在恶劣环境下的钢结构，一般选用环氧富锌底漆居多。

　　涂装配套体系设计因素

　　桥梁标准中可选择的防腐配套【tào】体系较多，设【shè】计方【fāng】可以根据钢桥所处的腐蚀环境和预【yù】期的防【fáng】腐寿【shòu】命，正确地【dì】选择与之匹配的【de】涂装配【pèi】套【tào】体系。但是【shì】防【fáng】腐配套方【fāng】案【àn】的创新设计【jì】，如不充分论证其合理性【xìng】，就极有可能造成资源浪费、环境【jìng】污【wū】染和质量隐患。详情【qíng】如下

　　(1) 无机富底漆厚度设计为20μm。

　　(2) 无机富【fù】锌底漆喷涂一【yī】道最【zuì】少60μm，如果【guǒ】设计20μm，只能【néng】多加稀释剂，但一道喷【pēn】涂厚度最少40μm，这【zhè】样不但增加涂料消耗还会【huì】加【jiā】重环境【jìng】污染。

　　(3)电弧喷铝涂层【céng】的【de】表面粗糙【cāo】度要求【qiú】Rz40~60μm。 电弧喷铝涂层要求【qiú】的表面【miàn】粗糙度应为Rz60~100μm。因为涂层主【zhǔ】要通过机械【xiè】结合附着于基【jī】体上，粗糙的【de】表面【miàn】可以增【zēng】加其接触面积，附着更牢固。较低的表面粗【cū】糙【cāo】度会降低【dī】铝涂层与基【jī】体的层附着力，铝涂层易脱落。

　　(4)高【gāo】强螺栓【shuān】摩擦【cā】面部位采【cǎi】用电弧喷【pēn】铝+无机富锌车间底漆【qī】涂层【céng】。 高【gāo】强螺栓摩擦面在【zài】桥梁标【biāo】准中【zhōng】规【guī】定了稳【wěn】定抗滑移【yí】系数要求【qiú】，即在出厂时抗【kàng】滑移系数达到0.55及以上，架设时达【dá】到0.45及以上(不大于6个月)。目前【qián】仅有电【diàn】弧喷铝层和无机富锌防锈【xiù】防【fáng】滑涂层2种【zhǒng】涂层能达【dá】到要求，这2种涂层必须独立使用，即涂层为单独的电弧喷铝层或无机富锌防【fáng】锈防滑涂【tú】层，绝不是【shì】复合【hé】涂【tú】层。另一【yī】方面，无机富锌【xīn】车【chē】间底漆不是无机富【fù】锌防锈防滑涂料，不具【jù】有较高的抗滑【huá】性能，此部位用错【cuò】涂层将直接影响桥梁安全。

　　(5)如【rú】果直接暴露【lù】在空气中则【zé】增【zēng】加100μm的氟【fú】碳面漆。 这条错【cuò】误【wù】不涉及安全隐患，但是【shì】却浪费【fèi】了涂料，氟碳面漆【qī】在复合涂层体系中价格最高【gāo】，这样会【huì】造成不必要的成【chéng】本增加。100μm的氟碳面漆改为70~80μm即【jí】可。

　　另外，还有一种偶发的错误【wù】设计，如要【yào】求钢【gāng】桁梁桥的箱形【xíng】杆件【jiàn】(上下弦【xián】杆、腹杆等)内【nèi】部涂装。无论是【shì】国内还是国外这类桥梁杆【gǎn】件【jiàn】内【nèi】部都采用气密防【fáng】腐。钢【gāng】桁梁桥的箱型杆【gǎn】件内部与钢箱梁桥【qiáo】的内部不【bú】同，一般的桁梁箱形杆件【jiàn】是完全封闭结构【gòu】，而【ér】且【qiě】内部空间【jiān】狭小。而钢箱梁桥的【de】内部空间【jiān】较大，每个涂装节段并不是【shì】封闭空【kōng】间，人员和设【shè】备【bèi】可以进出内部。标准中列出的桥【qiáo】梁内【nèi】表面涂【tú】装体系也指的是钢箱梁而非钢【gāng】桁梁桥【qiáo】。如果桁梁桥的箱型【xíng】杆件内部要求涂装【zhuāng】，则只能在【zài】箱形杆件焊【hàn】接盖【gài】板前，对【duì】槽型结【jié】构内部涂装，然后【hòu】再焊接盖【gài】板。但此种操作【zuò】更不【bú】利于质量的保证，其一由于结构焊接【jiē】、喷砂、喷涂这三个工序不能在同一厂房【fáng】内作业，槽【cáo】型又是一【yī】种不稳定结构，吊运则更容易造成构件变形;其【qí】二组成箱体后的焊接即【jí】火焰【yàn】修【xiū】整都会烧损内部已【yǐ】有涂【tú】层【céng】，而这些烧损【sǔn】的【de】内部涂层【céng】又无法修补，导致内部表面的涂层不完整。所以桁梁【liáng】桥杆件封闭【bì】空间的内部【bù】涂装根本没有意义。

　　需要了解更多关于工业防腐漆的专业知识，可致电139-2580-9519 邓先生咨询。

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