船舶涂料的绿色环保进程

　　近【jìn】年来【lái】，船舶【bó】安全、绿色【sè】和经【jīng】济运行得【dé】到了国际海事界的广泛关【guān】注。腐蚀和【hé】污损防护的成本在整个船舶维护成本【běn】中占近三分之一，是【shì】船舶建造、营运、维护等【děng】过【guò】程中【zhōng】的关键环【huán】节。涂料是船舶和海洋结构【gòu】腐蚀控制的重【chóng】要手【shǒu】段，随【suí】着新【xīn】材料技【jì】术的【de】快速发【fā】展，新型防腐【fǔ】材料及防腐技术不断【duàn】涌【yǒng】现，为船舶防腐效能的提升提出了【le】新的【de】解决方案。

　　随【suí】着环境保【bǎo】护【hù】法规日趋严格，对防腐涂层中有害污染物的使用【yòng】量限制将不断提【tí】高【gāo】。目前，对海洋生物【wù】有污【wū】染的沥青基环氧树脂使用量已【yǐ】逐步下降，未来对【duì】涂料体系中其【qí】他污染的用量【liàng】的限制也【yě】会【huì】进【jìn】一步增加。今年上【shàng】半【bàn】年就有部分地区的船【chuán】舶修造【zào】企业被【bèi】告【gào】知需要严【yán】格落实涂【tú】料源头替代，对不落实涂料源头替代工作【zuò】的船舶【bó】修理企业，将不得【dé】进行露天涂【tú】装作业。

　　虽然目前的船舶涂料还是以【yǐ】溶剂【jì】型涂料为主【zhǔ】的，但【dàn】在环保法规的【de】促【cù】进【jìn】下【xià】，水性【xìng】、高【gāo】固体分涂料【liào】将会【huì】逐渐【jiàn】增多，从而达到环保安全健康等法规要求。未来这些技术也将得到重视：

• 　　耐【nài】高【gāo】温(>800℃)硅酸乙酯锌【xīn】粉车间【jiān】底漆，及水【shuǐ】性硅酸乙酯锌粉、水性锂基【jī】无机富锌【xīn】底漆、石墨烯【xī】锌粉底漆等新一代【dài】车间底漆【qī】的【de】研究。

• 　　高【gāo】性【xìng】能、高固体分、无溶【róng】剂、纯环氧【yǎng】船用通用【yòng】底漆研究。满足【zú】高温高湿【shī】高盐强【qiáng】紫【zǐ】外辐射的南海腐蚀环境ࣿ低【dī】温、冰层撞击、冰雪覆盖的【de】极地腐蚀环境的多功能【néng】防锈【xiù】涂料成【chéng】为船舶防锈涂料发【fā】展【zhǎn】的重点。

• 　　低【dī】摩擦【cā】、低铜、无【wú】铜自抛光防污涂料，污损释放型防【fáng】污涂料，以【yǐ】ࣿ低毒【dú】/无毒的新型防污涂料技术的研究。

• 　　水性涂料在船舶行业的应用研究。

　　需要了解更多关于工业漆的专业知识，可致电139-2580-9519 邓先生咨询。

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